Reagiranje gradonačelnika Damira Rilje

Najčitanije vijesti

Vezane vijesti

Zadnji recepti

Najnoviji videi

Igre, igrice

Vijesti 1

Vijesti 2

Budući da je u članku navedeno niz netočnosti, a da pritom nije kontaktiran Grad Trogir, dužni smo zbog istinitosti informiranja iznijeti činjenice kako slijedi, naveo je gradonačelnik Rilje.

Prvo, plovidbeni red za 2012.godinu donesen je uz prethodnu suglasnost MO Drvenik Veliki i Drvenik Mali. S obzirom da je nakon stupanja novog plovidbenog reda došlo do negodovanja dijela otočana, zatražili smo od oba mjesna odbora da nam hitno dostave nove prijedloge plovidbenog reda. Također je kontaktirana Agencija za linijsku plovidbu, kao i Jadrolinija koje su pristale na izmjenu, ali po dostavljenom zahtjevu od strane MO.

U nastavku gradonačelnik Rilje  navodi kako je Grad upoznat s problemom  pristajanja trajekta u bivšoj vojarni u Segetu Donjem, te da prema informacijama Lučke uprave SDŽ koja upravlja kompletnim lučkim područjem, postoji načelni  dogovor između novog koncesionara Baotić d.o.o. i Jadrolinije da se do rješavanja problema ukrcaja vozila na području grada Trogira nastavi s ukrcajem u Segetu te da se uskoro očekuje potpisivanje sporazuma o tome. Napominjem, da nažalost Grad Trogir ne upravlja lukom nego sukladno Zakonu to čini Lučka uprava SDŽ, navodi gradonačelnik. 

Dodaje kako je u članku spomenuta i sanacija obale, te ističe da lukom pa tako i obalom upravlja također Lučka uprava SDŽ, koja je upoznata s tim problemom. Prema informacijama koje je Grad dobio od te uprave u izradi je projekt sanacije obale, nakon čega će se pristupiti sanaciji, dodao je. 

Što se pak problema izgradnje vodoopskrbnog sustava na Drveniku Velikom tiče, naveo je kako je ta investicija opterećena problemima nemogućnosti stavljanja u funkciju. Sama izgradnja započeta je u 2008.godini. Nositelj ugovora bio je VIK-Split, a ukupna vrijednost ugovora iznosila je oko 11 milijuna kuna. Prema ugovoru sredstva su trebali osigurati RH, SDŽ, Grad Trogir te Fond za regionalni razvoj. Kako je Fond izvršio samo dio ugovora, postoji još dug od oko 2 milijuna kuna. Došlo je do problema u završetku radova, te ugovor s izvođačem nije ispunjen u cijelosti i zbog tog razloga ostao je nedovršen jedan dio prometnice na otoku.

Za napomenuti je da je krajem prošle godine postignut dogovor između Grada Trogira i VIK-a , te da će se u idućih 15-ak dana izvršiti sanacija kritičnih oko 400 metara puta. Ovaj ugovor odnosio se samo na izgradnju mreže na otoku, bez da je riješeno pitanje dovoda vode s kopna. Za to su postojali planovi o izgradnji cjevovoda s Krke. Kako je izgradnja vodovoda s Krke ogromna investicija, ona za sada prema  saznanjima Grada Trogira ne može biti realizirana. Kao privremeno rješenje  s VIK-om se razmatra mogućnost da se sistem (vodospreme) puni putem vodonosaca. Međutim, i tu postoji više problema prema važećem Zakonu o prostornom uređenju i gradnji s obzirom da se na vodoopskrbni sustav mogu priključiti samo legalni objekti, a većina objekata je na otoku bespravna. Javlja se i problem velike neravnomjernosti potrošnje vode ljeti i zimi, tako da je pitanje mogućnosti održavanja sanitarne ispravnosti vode u zimskom periodu upitna. Također po tom pitanju moram napomenuti racionalnost ovog ulaganja, odnosno da li se 11 milijuna kuna moglo na Drveniku Velikom investirati u projekte koji su mogli već biti u funkciji i pridonijeti razvoju otoka, pojasnio je gradonačelnik Rilje. 

Reagirao je i na zapošljavanje za privez i odvez trajekta „Jadrolinije“ što se također spominje u tekstu. Točno je da je zadnjih 5 godina privezivanje vršila osoba koja obavlja i prodaju karata za Jadroliniju. Kako je ista zaposlena u Jadroliniji na puno radno vrijeme, a privez i odvez po ugovoru o koncesiji vrši Trogir Holding, ista osoba u proteklim godinama obavlja te poslove po ugovoru o djelu u Trogir Holdingu. Ta tvrtka od 2011.godine  ima i koncesiju za naplatu vode, struje i odvoz smeća u lučkom području, a od ranije putem Grada i naplatu lučkih pristojbi. Stoga je odlučeno da djelatnici koji vrše ove poslove rade i privez i odvez Jadrlinije, bez da se zapošljavaju novi djelatnici, tako da se time smanji i trošak poslovanja Trogir Holdinga,  naveo je gradonačelnik Rilje dodavši i kako nije bilo novog zapošljavanja samo za privez i odvez Jadrolinije već su korišteni djelatnici koji već vrše naplatu lučkih pristojbi. I na koncu  naveo je kako se u spornom tekstu spominje i planiranje sredstava za otoke u 2012.godini. Prema proračunu za investicije na otoke predviđeno je 470 000 kuna, uglavnom za sanaciju postojećih putova.

Slažem se s tvrdnjom da je navedeni iznos nedovoljan, ali zbog dubioza koje je ostavila bivša vlast, te potrebe vraćanja dugova među ostalim i za navedeni projekt vodoopskrbe nije bilo moguće planirati veća sredstva u ovoj godini za razvoj otoka. Još jednom napominjem da Grad nastoji iznaći izvanproračunska sredstva kojima bi se realizirale prijeko potrebne investicije na otoku. Tako je dogovorena sanacija obale s Lučkom upravom SDŽ. Izrađuje se i dijelom su izrađeni projekti za revitalizaciju EKO-etno sela koji se također kandidiraju za sredstva SDŽ. U prošloj godini napokon je riješen pravni postupak vezan za predmet marine Zirona, pa se očekuje završetak tog vrlo značajnog projekta za otok, zaključio je gradonačelnik Damir Rilje opovrgavajući navode u spornom tekstu objavljenom u Slobodnoj Dalmaciji.

 http://www.slobodnadalmacija.hr/Split-%C5%BEupanija/tabid/76/articleType/ArticleView/articleId/160567/Default.aspx