Tihi ubojica zrakoplova

Najčitanije vijesti

Vezane vijesti

Zadnji recepti

Najnoviji videi

Igre, igrice

Vijesti 1

Vijesti 2

Prašina koju je sjevernom hemisferom proširila eurpcija vulkana Eyjafjallajokull s juga Islanda paralizirala je promet nebom iznad cijele Europe i sjeverne Amerike. Od kraja prošlog tjedna do danas gotovo 7 milijuna putnika nije krenulo prema svojim destinacijama, a više od 63 tisuće letova je otkazano.

Na svjetskim koridorima komercijalnih letova postoje stotine vulkana koji prijete iznenadnimm erupcijama koje mogu biti opasne čak i za zrakoplove kilometrima udaljenima od eruptivne zone.

Prema bazi podataka vodećeg svjetskog proizvođača putničkih zrakoplova, američkog “Boeinga”, u zadnjih 30 godina više od 90 putničkih zrakoplova s mlaznim motorima pretrpjelo je štete izazvane vulkanskom prašinom. U nekim su slučajevima motori nakratko prestali raditi, no nije bilo fatalnih incidenata.

Svojstva vulkanske prašine su takva da se, između ostalog, lijepi za staklo pilotskog kokpita, može oštetiti rubove krila zrakoplova na kojima su iznimno važni senzori za mjerenje tlaka, brzine i temperature.

Ova je prašina radarski gotovo nevidljiva, a može imati i električni naboj koji ometa rad GPS-a i uređaja zrakoplova. Vulkanski pepeo/prašina se obično sastoji od staklastog materijala, kao što su silikati i različiti minerali koji se tope na temperaturama iznad 600 stupnjeva Celuzijevih.

Unutarnje temperature mlaznih motora prelaze 2000 stupnjeva Celzijevih i potrebne su im goleme količine dotoka zraka da bi radili. Ako prašina dođe u doticaj s mlaznim motorom, ona ulazi u turbinu, zaustavlja se na lopaticama turbine gdje otopljena u obliku cakline ostaje u unutrašnjosti motora.

Vulkanska prašina u mlaznom motoru izaziva erodiranje metalnih dijelova, otežava protok zraka, ali i dovod goriva. Prašina tako sprečava turbinu da poput usisavača snažno uvlači goleme količine zraka.

DENIS KRNIĆ